CIACEM confirma cinco anos consecutivos de quedas no mercado e scooter salva o geral

Conforme anunciado na conferência anual da ACEM, o mercado europeu de motocicletas, motonetas, triciclos e outros veículos pertencentes à categoria L, caiu pelo quinto ano consecutivo em 2012. 

Com pouco mais de 1,3 milhões de unidades vendidas na Europa, O mercado de duas rodas motorizado teve o nível de vendas mais baixo de todos os tempos.

Longe de ser a maior, a crise econômica está causando estragos no mercado de motocicletas. A situação de insegurança em toda a UE, ligada ao poder de compra em declínio, maior desemprego e ausência de medidas que favoreçam o crescimento ou o consumo manteve compradores longe de concessionárias ao longo do ano passado.

Enquanto os cidadãos europeus estão cada vez mais fazendo uso de veículos de duas rodas, a fim de satisfazer a sua necessidade de mobilidade, de renovação da frota não apontando as condições que causam o mercado a cair 12,6% em 2012.

Em 2012, 1.341.453 veículos de duas rodas motorizados foram vendidos na União Europeia em comparação com 1.535.780 veículos vendidos em 2011, representando uma queda de 12,6% ano a ano.

Entre os grandes mercados Itália detêm a maior perda com -22%. Espanha é também fortemente afetada pela crise (-19%), enquanto a França consegue manter as perdas acima da média da UE (-10,6%). Alemanha (-3,4%) e Reino Unido (-0,1%) sofrem reduções menores em vendas.

França foi confirmada como primeiro mercado europeu com 296,315 unidades vendidas, seguido pela Itália (257,979), Alemanha (178,087), Espanha (115,447) e Reino Unido (93,450). Curiosamente, a Itália permanece no topo do mercado de scooters com 190,675 veículos vendidos (incluídos os ciclomotores), seguido pela França (173,486), Espanha (80,607), Holanda (63,146) e Alemanha (60,103).

Apesar do impacto negativo sobre o mercado de motocicletas, a crise econômica está destacando os benefícios urbanos orientadas a veículos de duas rodas, que representam 59% da divisão de vendas.

A visão geral por cilindrada mostra que 46% dos scooters pertencem ao segmento ciclomotor (<50cc ), 31% são motos leves (125cc), enquanto 23% dos scooters são PTW com mais de 125cc. Além dos fatores de mobilidade, o acesso a esses veículos depende do tipo de carta de habilitação, da idade mínima, e das limitações de tamanho e potência do motor. Em muitos paises da UE estão autorizados a utilizar motos leves (125cc), graças à equivalência da sua carta de condução (tipo B).

Tanto quanto os segmentos estão mostrando, ciclomotores caíram 16,6%, enquanto as vendas motos encolheu 10,6%.

2013 começou com uma nota negativa, com janeiro imprimindo uma queda de -18,5% em relação ao ano anterior. Um inverno especialmente rigoroso é a causa provável de um desempenho tão fraco. Primavera acompanhada por uma melhoria das condições meteorológicas deve incentivar potenciais compradores e impulsionar as vendas.

O CIACEM serviço estatístico abrange 27 países: Áustria, Bélgica, Bulgária, Suíça, Alemanha, Dinamarca, Estônia  Espanha, Finlândia, França, Reino Unido, Grécia, Hungria, Irlanda, Itália, Lituânia, o Grão-Ducado do Luxemburgo, Letónia , Países Baixos, Noruega, Polônia, Portugal, Romênia, Rússia, Eslováquia, Suécia e Turquia.